Вопросы организации.
Транспортные средства должны удовлетворять специфическим условиям, перечисленным в начале этого раздела, а также общим требованиям, предъявляемым к оборудованию. Нужно учитывать конкретные особенности и условия работы данного хозяйства или группы хозяйств. Следует также уточнить требования, связанные с качеством продукта, т. е. определить число перегрузок и глубину емкостей, порядок транспортировки винограда навалом. Если для разгрузки прицепов требуется шнековая передача, то она должна соответствовать подобным же механизмам бункеров- накопителей, в частности иметь большой диаметр (не менее 350 мм) и работать в замедленном режиме (20 об/мин). Последние исследования показали их преимущество перед другими видами шнеков.
С материально-технической точки зрения транспортные емкости нужно выбирать возможно более простых и недорогих конструкций. Следует избегать большого количества приспособлений для подъема и разгрузки, выполненных как одно целое с транспортным средством. Действительно, в настоящее время можно часто наблюдать переход от устройств для перегрузки винограда к транспортированию его в прицепах со съемными емкостями. В целом нужно избегать дублирования шнеков и мезгонасосов на одной и той же линии прохождения продукта и уделять большое внимание качеству насосов; из бункеров лучше всего применять бункера самоопрокидывающегося типа и мобильные емкости с разгрузкой шнеком и еще лучше шнеком и насосом; следует устраивать приемные пункты с разгрузкой винограда под действием силы тяжести, создавая, если необходимо, нужную разность уровней между транспортной емкостью и приемным бункером.
Преждевременно давать какие-либо окончательные рекомендации о порядке доставки винограда, собираемого виноградоуборочными комбайнами к местам переработки. Однако, в зависимости от состояния винограда, собранного машинами, и условий транспортировки в каждом отдельном случае можно ориентироваться на один из трех способов перевозки: а) бункера и самосвалы классического типа (рис. 12.2, ж, з, и, к, л, м, н); б) емкости средней вместимости (10—20 гл), открытые или закрытые, с использованием инертных газов или обычного типа, с разгрузкой опрокидыванием кузова или с помощью мезгонасоса (рис. 12.2, з, о); в) транспортные цистерны закрытого типа с использованием инертного газа или без него, с разгрузкой непосредственно насосом или под давлением инертного газа (рис. 12.2, п).
Расчетные величины.
При расчете потребности в транспорте (количество единиц, грузоподъемность) следует исходить из следующих данных.
Максимальное количество винограда, собираемого на данном участке за день и в час. Максимальный сбор за один день работы составляет приблизительно 0,1 сбора за 20 дней уборки, а наибольший сбор в час часто бывает выше 1/8 сбора за рабочий день.
Масса перевозимого груза.
Например, если трактор с прицепом будет двигаться в междурядьях, то транспортные средства с нагрузкой свыше 3 т применяются очень редко (уклоны, малая ширина междурядий, размокшая почва и др.); единичная нагрузка такова, что 2 транспортных средства обеспечивают загрузку горизонтального пресса.
Единичную вместимость кузовов можно вычислять следующим образом: если коэффициент загрузки пресса принять равным 1,7, а объемную массу винограда за 800 кг/м3, то для пресса с корзиной 22 гл единичная вместимость прицепов будет:
V= 1/2 · 22 · 1,7 · 1/08 = 23,37.
Число транспортных средств.
Оно зависит от числа имеющихся в распоряжении тракторов (по мнению авторов, следует включать один трактор дополнительно, чтобы лучше организовать перевозку) и от числа имеющихся водителей.
Продолжительность рейса (нагрузка на винограднике, перевозка груза, разгрузка, различные задержки, возвращение порожняком). Она определяется главным образом объективными условиями (длина маршрута, максимальная скорость движения и др.). Ее можно также изменять за счет сокращения стоянок под погрузкой и разгрузкой, например при погрузке емкостей на поворотных полосах, разгрузке винограда на приемном пункте опрокидыванием кузова и др.
Простои. Бывают вследствие поломок, аварий, заправки транспортных средств и т. п.
Экономический эффект.
Перед тем как принять окончательное решение, необходимо рассчитать капиталовложения на приобретение средств транспорта и соответствующего оборудования, а также потребности в рабочей силе. В общем обзоре нельзя дать каких- либо точных цифр. Но следует иметь в виду, что физический труд всегда стоит очень дорого, не говоря уже о возможности ухудшения качества продукта и связанных с этим убытках.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Следует выбирать транспортные средства простой и надежной конструкции, в наибольшей степени отвечающие специфическим особенностям перевозки такого продукта, как виноград, и обеспечивающие его сохранность за все время его доставки с места сбора до загрузки в пресс. Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение транспортных емкостей съемного типа должны обеспечиваться наиболее распространенными в промышленности и сельском хозяйстве средствами (тракторы, электрические лебедки, тали и т. п.).
